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合肥智能公交后台一张图可见全城4600辆

来源: 2018年07月27日

合肥智能公交后台:“一张图”可见全城4600辆公交

现如今交通出行的智能化已经无处不在,一部可以驾驭从自行车到飞机的几乎所有交通工具。目前在合肥,公交的智能化也在进行中。公交App不仅可以定制公交,还能看到所需要线路的站牌分布和实时车况;电子站牌,不仅能触屏查询换乘和所需车辆到了哪,还能实现公交卡充值以及接WiFi等功能。这一切功能能够实现,都要靠合肥公交集团的智能公交系统,在系统后台,两块屏幕能够实时监控193条线路的4600辆公交的运行,也能进行大量数据分析,为服务端口提供技术支持。

公交车运行轨迹实时显示

23日,来到合肥公交集团公司信息中心时,值班的工作人员正在对当日的公交运行进行实时监控。这里是24小时不休息的,工作人员实行“三班倒”,随时应付可能遇上的突发状况。

别看墙上只有两块大屏幕,但是后台的功能可是控制着整个合肥市的公交运行。信息中心工程师开永红介绍,目前整个公交集团的六个巴士公司都有自己的控制系统,集团信息中心是一个总平台,可以看到193条线的所有4600余辆公交的实时状态。“你看这张图,每一条线路上的绿色小方格表明公交在运行,红色的是处于停车状态,抛锚出现故障的也会显示。”开永红所指的图就是呈现在大屏幕上的子菜单之一,总菜单则包括每一条线的运行图和地图上的车辆分布。切换到地图模式时,如果需要,所有正在运行的公交实时位置都会在地图上显示,这依赖于公交车上GPS系统。每一辆公交的时速、运行轨迹、车与车之间的距离、密度都能够掌握,同时还可以对始发站的发车等发出指令。开永红表示,与此同时,每天的路况和公交轨迹将形成一个大数据,后台收集数据后可以更好地掌握线路的车速、路况,以便更合理地规划路线。

上万个摄像头能实时监控

除了对线路车辆运行的实时监测,该平台还接入了所有车辆以及BRT站台的摄像头。在大屏幕上看到,不管是公交驾驶员的驾驶区域、乘客上下车区域还是飞凤街、淮河路BRT的站台区域,在后台都能看到实时视频。开永红表示,目前每台普通公交都配备4个摄像头,加长的18米BRT公交有9个,另外,8个停保场、22个BRT公交站台、包括点钞车间都在平台的监控之下。以万计数的摄像头主要是对突发事件的应对。“公交上的摄像头是接入到公安部门的,比如像抓小偷这种事件,证据就会保留下来。”他介绍,现在的视频资料是备份到“云端”的,有需要可以随时调取。同时,目前走公交专用道的公交车头上还有占道抓拍系统,针对社会车辆长期占用公交专用道的违法行为进行取证,辅助交警部门依法查处。

“智能化”全要靠平台支撑

目前,合肥公交上线的“合肥掌上公交”App已经有不少功能

合肥智能公交后台一张图可见全城4600辆

,除了对公交乘坐、换乘信息的查询外,还可以通过定位找到附近的公交站台,离站台最近的公交车还有多远才能到达,同时可以申请定制公交线路,如果符合开通条件,会有专门的车辆提供服务。同时,在合肥街头已经布局了220余台智能站牌。这些带有触摸屏的站牌类似于一个大型固定的公交App,同样可以查询站点、换乘等信息。另外,路线图上还会显示最近三辆公交的到站情况,市民在等公交时心里会更有谱。开永红介绍,之所以有这些功能,全靠后台数据进行支撑。“比如电子智能站牌上的公交到达信息,就是通过后台的线路实施监控图上的数据判断的。”此外,定制公交的大数据分析也能通过后台的车流轨迹进行计算,以便更科学地制定路线。

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